feux de position aile avant

[Marly50]

bonjour,
qu'elle idée ont eu les constructeurs d'affubler les ailes avant de feux de position plus ou moins gros et plus ou moins efficaces?
ils ne savaient pas que le caoutchouc de l'époque n'avait pas une bonne tenue dans le temps et que cinquante ans plus tard même neuf et "conservé à l'abri de la lumière" (évident pour un feux de position...) ça se désagrégeait ?
bref, combien se sont retrouvés avec un "chewing gum" collant et nauséabond en lieu et place du support...?
quelle solution adopter?
1:boucher le trou, sinon "bonjour" l'intérieur de l'aile...avec quoi? un bouchon en liège
2:remplacer par un modèle de la concurrence souvent plus gros et parfois orange? "irréversible" si on est obligé d'agrandir le trou...
3: le "système dém... débrouille"

un passe fil de perceuse ou autre tels qu'on les trouve dans le commerce

Passe-cables-tubulaires-2G.jpg (59.87 Kio) Vu 8664 fois

le diamètre est souvent un peu petit

un morceau de durite piquée sur une cafetière (résiste à la chaleur)

IMG_2344fv8.jpg (98.21 Kio) Vu 8664 fois

ou essayer des embouts de fils de bougie, le caoutchouc est assez rigide pour agrandir le trou à la perceuse

IMG_2341fv8.jpg (96.14 Kio) Vu 8664 fois

reste à trouver un système pour y insérer une ampoule...une led ?

[l.onillon]

Moi j'ai trouvé dans les bourses mais malheureusement pas avec l'embase chromée des Régence.

[alain]

Bonjour,
Pour ma part, j'ai utilisé du tuyau Rilsan de diamètre adéquat. L'ampoule et le porte ampoule sont enfilés à force dedans, en ayant pris soin au préalable de souder un fil de masse sur le porte ampoule, fil ramené à une masse sous le tableau de bord (dans la version d'origine, la masse était un linguet métallique coincé entre le caoutchouc et le trou de l'aile : l'oxydation ne permet pas d'espérer une bonne masse après 60 ans !). Ensuite, j'ai collé avec de la colle néoprène le feu de position sur l'aile et également sur le tube rilsan dans lequel il entre à force. Fait en 2008, toujours opérationnel aujourd'hui après plus de 20000 km parcourus.

[Marly50]

bonsoir
Ciney, Belgique...
mes "dealers" habituels n'ont rien ramené de SIMCA donc le livret A n'a pas souffert...
par contre, de nouveaux contacts porteurs d'une mine de connaissances
ayant ouvert un sac plastique baladeur avant de le confier à "l'entreprise de recyclage"
j'avais trouvé ça...

IMG_2470cvf.jpg (79.74 Kio) Vu 8553 fois

les veilleuses grises neuves diamètre 26 sont ceux des 404...
les "noires" diamètre 17 en haut à droite sont bien d'origine SIMCA...
mais d'où sortent les "blancs" diamètre 21 (un dans les fils des "404", l'autre dans l'embout noir tout en bas)?

[l.onillon]

J'en ai moi aussi, ce sont bien des feux de position dans l'esprit des répétiteurs mais un autre montage

[Marly50]

bonsoir
j'ai eu un doute, depuis quelques temps j'essaie de trouver quelque chose pour remplacer le caoutchouc mal vieilli des feux d'ailes...le banc d'essai étant une aile d'Ariane en bon état. En passant à coté de la Marly, le trou me parait bien petit...on y passe à peine le petit doigt.
pour l'ariane...c'est l'index...le majeur?
un petit coup d'oeuil dans la doc : deux modèles de feux de position (petit diamètre) pour la série Versailles sauf pour la Trianon qui est équipée d'un feux de position/répétiteur de clignotant avec ampoule plus "grosse" d'où le cabochon et le trou de plus grand diamètre...tout ça pour une bête veilleuse!
n'empêche que si je monte l'aile d'Ariane...je bouche le trou ou je me sers d'un "clignotant"? la configuration d'origine!

[l.onillon]

L'important est d'avoir les mêmes à droite et à gauche mais pas les Panhard, ils sont encore plus gros que les Peugeots
J'avais trouvé les miens et les c/c neufs à Mantes la Jolie mais pas avec l'embase chromée

[Mogno Gino]

En ce qui me concerne, j'ai résolu le problème en utilisant un embout caoutchouc de sortie de fer à repasser, malheureusement, je n'ai pas fait de photos .
Il suffit d'aller sur fournisseur de pièces de fer à repasser, il y plusieurs modèle d'embouts, j'ai du en commander 3 pour trouver le bon !

[Marly50]

bonjour
merci pour l'info, j'ai fini par utiliser l'embout du fil d'une perceuse hs mais avec une LED
ça évite de cramer le caoutchouc (quasiment pas de chaleur) en branchant les deux fils au faisceau
pour éviter les faux contacts de la languette de masse
on peut utiliser un capuchon de fil de bougie en essayant dans le stock d'un marchant spécialisé présent dans les bourses de pièces
dans les embouts "mobylette" j'en ai trouvé qui ressemblent étrangement aux embouts d'origine...

[Socli]

Pour ma part, j'ai opté pour des feux d'aile de Peugeot 404 que j'ai équipé d'ampoule "noyées" 6 volts trouvées sur internet :
http://www.topretro.fr/427-l0660-lampe- ... 3%A9e.html

Ces mêmes ampoules existent également en 12 V :
http://www.topretro.fr/421-l1263-lampe- ... 3%A9e.html
Ces feux Peugeot 404 sont un peu plus gros que les feux d'origine SIMCA mais la voiture étant plus grosse que la 404, çà ne me choque pas, je dirai même presque au contraire. Bien sûr, pour un puriste .........

[yves66]

comme "Socli " j'ai remplacé ceux de ma Régence il y à pas mal de temps... par un jeu tout neuf... de feux de position de 404 Peugeot trouvé sur internet à un prix plus que raisonnable.... changé les ampoules pour du 6 volts ... et agrandis avec soin les 2 orifices sur les ailes rien de bien difficile à faire pour un super résultat... car il faut bien reconnaitre que ceux d'origine sont bien trop petits en regard du volume de l'auto

[l.onillon]

Ils sont petits mais mignons