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Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Sam Avr 07, 2018 7:48 am
par Socli
Voici donc mon V8 dans son état initial, débarrassé d'une de ses culasses :
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Les culasses et périphériques ont été démontés, vérifiés, nettoyés et repeints pour ceux qui seront conservés, les autres seront remplacés :
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Culasses rectifiées
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idem pour les blocs de chauffage
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Après l'avoir débarrassé de ses périphériques et vidangé, nous avons examiné avec soin les haut et bas moteur. Conclusion, ce moteur a été refait peu de temps avant son arrêt et tout paraît en bon ordre de marche. La segmentation est étanche et tout sera scrupuleusement nettoyé et re-vérifié au remontage, et le bloc repeint. Un autre indice attestant d'un démontage complet depuis l'origine est la facilité de desserrage des boulons. Seulement deux ont résisté et cassé sur tout l'ensemble. Ils tenaient les collecteurs d'échappement qui eux sont en très bon état et actuellement en cours de décapage.

Le bas moteur sur le socle de travail
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La tête de vilebrequin et un engrenage de la distribution après démontage de la crépine
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Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Sam Avr 07, 2018 9:04 am
par jy 2756
:super:

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Sam Avr 07, 2018 11:27 am
par Socli
Les collecteurs d'échappement
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les supports moteur
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Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Sam Avr 07, 2018 3:59 pm
par Socli
Si quelqu'un sait où trouver des robinets de vidange du bloc moteur ou des bouchons obturateurs à mettre à la place, je suis preneur. Le diamètre est de 13mm, pas de 1,5 longueur de 10mm. Les miens sont très malades voir irrécupérables et je n'en trouve pas sur internet.

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Sam Avr 07, 2018 4:02 pm
par Chambord 94
Joli travail , cela va briller au remontage bonne continuation :wink:

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Sam Avr 07, 2018 7:54 pm
par chambord58
Vu l'état extérieur du bloc il serait plus prudent de démonter le vilebrequin le tringler pour nettoyer les passage d'huile et de prendre des cotes d'usures et vérifier les coussinets sinon tu risque d'avoir de mauvaises surprise a la mise en routes.
De mêmes pour les segments rien ne te dit qu'il ne sont pas cassé en 2 et surtout nettoyer la pompe a huile c'est un peu plus de boulots mais tu roulera tranquille ;-) .

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Dim Avr 08, 2018 9:30 am
par Socli
Merci pour ces conseils, j'en parle au mécano dès demain. Pour les segments, ils pourraient donc être cassés tout en restant étanche ?

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Dim Avr 08, 2018 2:19 pm
par cox76pl
du tres beau travaille super bon courage :super: :super:

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Lun Avr 09, 2018 6:39 pm
par Socli
Toujours pas d'info pour des robinets de vidange de bloc ou bouchons obturateurs. Personne n'a rencontrer ce problème ?

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Lun Avr 09, 2018 7:05 pm
par Maurice Gautherat
Les robinets son en vente au USA Voir avec Jean Beijard

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Mar Avr 10, 2018 3:06 pm
par Socli
Merci Maurice, je viens de lui faire un mail. Merci pour cette info

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Sam Avr 14, 2018 3:56 am
par Socli
Malgré les apparences encourageantes, la sagesse a prévalue. Au stade de démontage où nous étions, nous avons décidé de poursuivre et de mettre le bloc à nu. Ainsi nous refaisons la segmentation, les coussinets de bielles, le rodage des soupapes etc .... pour repartir dans des conditions optimales. Le nettoyage du bloc, certainement par micro-billage, sera plus aisé. Encore du travail en perspective ...

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Dim Avr 15, 2018 8:51 am
par chambord58
Sage décision! :D

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Dim Avr 15, 2018 9:55 am
par l.onillon
Bon quand le moteur est fini tu me l'envoies :lol:

Re: Restauration du V8 de ma Versailles

MessagePosté: Mar Avr 17, 2018 3:18 am
par Socli
Comme quoi, le forum est important. Outre la convivialité et les échanges sympathiques, on y trouve l'expérience qui aide à prendre les bonnes décisions. Sur les conseils de Chambord58 confirmées par Thierry Thomas de Techni-Tacot, le vilebrequin de mon V8 est actuellement entre les mains d'une société de rectification automobile qui va en mesurer l'usure en vue du changement des coussinets de bielles et de paliers, et faire ce qu'il faut pour le remettre en état de fonctionnement optimal.
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Pendant ce temps, nous terminons le démontage (arbre à cames et soupapes) et le bilan sera terminé. Après nettoyage du bloc, le remontage pourra commencer avec tous les éléments contrôlés, rectifiés ou neufs. Si après tout çà il ne ronronne pas comme il faut ...
Je vous tiendrai au courant de la suite. Vos commentaires sont les bien venus.