QUELQUES DETAILS DE LA REGENCE

Discussions générales relatives aux Versailles/Trianon/Régence/marly uniquement

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Messagepar g.epplin » Mar Juin 09, 2009 10:45 pm

Bonsoir Loïc,

Dans le genre maniaque, le père, la mère, le fils, la fille... tu es tous à la fois et tu es super maniaque et surtout impatient.
L'autre disait, mieux ce serait pire.
N'empêche que les détails sont éloquent, elle est classe ta voiture. :wink:
Par contre, je croyait que tu avais une Présidence en chantier :roll:
Matfordement
Gilbert
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Messagepar l.onillon » Mer Juin 10, 2009 7:30 am

Salut Gilbert, la Présidence est en stand by, le temps libre actuel est consacré à la restauration d'une MGB d'un client, money is money :lol: :lol:
Loïc

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Messagepar jy 2756 » Mer Juin 10, 2009 8:37 am

Bonjour à tous,
A trop astiquer la Régence l'administration va la prendre pour une
voiture neuve et imposer à Loic la nouvelle numérotation.
A moins que ce soit pour venir éblouir ses voisins Normands à la sortie de
dimanche.
Magnifique voiture
Jean Yves Vedette 49
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Messagepar l.onillon » Mer Juin 10, 2009 11:48 am

Malheureusement, je ne serais pas là dimanche :evil: , la direction (ma moitié)ayant déjà retenu depuis longtemps ce w-e mais j'avais zappé :roll:
Loïc

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Messagepar p.lebrun » Mer Juin 10, 2009 1:00 pm

Oui c'est assez époustouflant de voir une voiture de cet age dans cet état d'origine. Bravo au nouveau propriétaire.

question : la peinture est-elle d'origine où a t'elle reçue un voile ? Et tu n'as pas trop peur de sortir avec ?
Pierre

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Messagepar l.onillon » Mer Juin 10, 2009 2:00 pm

Pierre, tu ne lis pas tous mes posts :roll: :evil: J'ai déjà expliqué que le 1er propriétaire a fait faire un ou deux voiles, comme cela se pratiquait à l'époque pour entretenir sa peinture. Mais la peinture est un peu "enterrée" comme on dit dans notre jargon, donc nul doute que je lui refasse une petite beauté. :wink:
Quant à sortir avec, je n'ai pas peur, on fait attention, de toutes façons faut bien s'en servir, j'ai déjà fait 2200 km depuis que je l'ai :P
Loïc

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Messagepar p.lebrun » Mer Juin 10, 2009 4:01 pm

Bien sur que si Loïc je lis tous tes posts !!! :wink:

Et je me rapelle bien avoir lu ce que tu me confirmes aujourd'hui quant au voile.
Je t'ai reposé la question car je suis étonné que pour une voiture ayant aussi peu de kilomètres au compteur, le proprio d'avant lui ait donné un ou 2 voiles :( :? Il devait la lustrer toutes les semaines et user sa peinture, non ?

En tout cas, voile ou pas voile et quelles que soit l'explication elle fait baver :twisted: ......... :lol:
Pierre

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Messagepar l.onillon » Mer Juin 10, 2009 6:06 pm

Ne pas oublier qu'à l'époque, les peintures n'étaient pas vernies, que les produits étaient moins performants et que les pigments se barraient en sucette assez rapidement, d'où le ternissage rapide. Donc on lustrait, plus on lustrait, plus on usait. A la fin plus beaucoup de peinture ni de brillant donc revoilage CQFD; :wink:
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Messagepar m.gautherat » Mer Juin 10, 2009 8:08 pm

Loîc tu est un champion, :D mais je pense que tu est plus amoureux de ta voiture que de ta femme, :lol: attention demande Gilbert :arrow:
Présidentiellement

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Henry FORD
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Messagepar cortes » Dim Juin 21, 2009 12:22 am

salut !!!
je pourrais savoir comment tu fais pour les faire revenir aussi blanc tes feux ??? :shock:
merci de ta reponse
josé de mars...
j ai la passion pour la voiture ancienne mais mes préférées sont la juva4 et la Versailles vedette.
José de Mars.....
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Messagepar l.onillon » Mer Juin 24, 2009 6:30 pm

Ben dis-donc mon canard, tu veux tout savoir et rien payer :lol: et mes petits secrets professionnels alors? :D Bon si tu veux de lancer, tu dépolis au 1100 à l'eau toute l'épaisseur de plastique qui s'est dégradé et qui a jauni jusqu'à atteindre la partie saine. Une fois ce stade passé, tu continues à dépolir plus fin, 2000 voir 2500 à l'eau voir 3000 sur petite machine, là on arrive dans les produits pro. Une fois tout çà bien dépoli mais avec un beau rendu satiné, tu passes à la phase polissage avec produits adaptés et enfin lustrage avec également produits et outillage adapté. Attention, le plastique est très fragile, et à la machine, je suis arrivé à un début de chauffe qu'il a fallu rattraper :roll: . Par contre tout plastique décoloré dans la masse est irrémédiablement perdu. Là, j'ai eu de la chance, mais ce sont surtout les feux rouge ou orange qui sont sensibles aux ultra violets.
Donc, s'il y en a qui ne savent pas faire, qui ont peur, ou qui ne veulent pas s'embêter, ils me font un petit colis et je leur renvoie des beaux feux quasi neufs :P
Loïc

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Messagepar fredV » Jeu Juin 25, 2009 12:52 pm

Je veux pas jouer les rabat joie Loic, mais j'avais applique le meme traitement a la partie blanche (jaune !?) des feux arrieres de ma Versailles... alors effectivement au debut ca redevient bien blanc... mais avec le temps, ca re-jauni un peu quand meme... :roll:
Fred
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Messagepar l.onillon » Jeu Juin 25, 2009 2:53 pm

Mon cher Fred, vu que la voiture ne va pas être souvent sous les intempéries, çà devrait durer un bon moment, et puis j'ai un petit secret que je me garde pour que çà dure plus longtemps :wink: et sans verni svp
Dernière édition par l.onillon le Ven Juin 26, 2009 7:19 pm, édité 1 fois.
Loïc

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Messagepar fredV » Jeu Juin 25, 2009 3:30 pm

Mon cher Loic, detrompes toi, cela avait jauni sans que la voiture soit exposee aux intemperies...
Moi aussi je suis pas pour le verni (qui jauni aussi parfois) mais apres tout, je prefere mes transparents un peu jaunes.
Il y a avait eu des refabrications par je sais plus qui, qui etaient parfaitement blanches, et ca faisait toc (je le sais j'en avait achete pour des feux de 57 comme la tienne)... :roll:
Fred
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Messagepar l.onillon » Jeu Juin 25, 2009 4:09 pm

Oais ben écoute, quand ils vont rejaunir, je les reponcerais et ainsi de suite jusqu'à ce que je passe au travers :lol:
Loïc

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