les batteries et l'hiver

Parce que le forum du club est sérieux !, il faut bien une place où l'on puisse raconter tout ce qui ne rentre pas directement dans les cases officielles. Le petit zinc du V8 est cet espace.

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Messagepar roulematford » Mer Oct 30, 2019 4:31 pm

Puisque nous sommes devant le zinc en train de picoler et discuter il serait bon de faire un petit rappel au sujet de nos batteries auto.

Comme certain on des problèmes avec le démarrage surtout en 6 volts avec allumeur standard et même électronique il faut rappeler certaines vérité.

Une batterie peut afficher une tension proche du normal et ne pas rendre son office : c'est qu'il ne faut pas confondre tension et capacité.
Un exemple une batterie affichant 6 volts mais sulfaté n'a plus que 20 Amp. de capacité par rapport aux 100 Amp. d'origine donc elle ne fera jamais démarrer la voiture.
Alors comment connaitre l'état d'une batterie.
Le juge absolu c'est le pèse acide mais tout le monde n'en a pas un, par contre tout le monde a ou peut se procurer un petit contrôleur numérique ( 10 euros chez Lidle )publicité non payé !!

Je vais donc vous donner une méthode qui n'est pas absolue mais suffisamment fiable pour notre usage.
Ce tableau pour le 6 volts se multiplie par 2 pour le 12 volts, il vous donnera l'indication assez juste de l'état de votre batterie et je dois le rappeler une batterie au plomb doit tours être maintenue chargée.

Pour la manip :

La tension est supérieure à 12 Volts : il lui reste du jus mais sachez qu'elle n'est rechargée à 100% que quand elle est à 12.7 Volts minimum

. Si par exemple elle est à 12.1 Volts, la charge sera à peu près de 20%. ( sulfatée définitivement HS )

A 12.3 Volts 50%, A changer

à 12.5 Volts 85% A recharger rapidement.

A 12,7 Volts Batterie chargée

a diviser pat 2 pour le 6 V.

En 12 volts charger la batterie jusqu'a 14 ,4 V laisser reposer 2 h et consulter le tableau vous aurez une évaluation de l'état de votre batterie ( en 6 volts charger à 7V,4 volt et pour le tableau divisez par 2 ) Bien sur si vous ne pouvez pas atteindre la tension max de charge c'est que la batterie est en mauvaise santé.



Il existe des petit chargeur d'entretien qui sont à conseiller car comme dit plus haut une batterie au plomb doit toujours être chargée si-non elle se sulfate et c'est fichu.

Une bonne méthode aussi après une charge complète et un repos d'une semaine sur une 12 V vous ne devez voir perdu que moins d'un 1/2 volt si c'est plus c'est que votre batterie a un début de sulfatation et va aller vers sa fin de vie et le commencement de vos ennuis .

Bon hiver à votre écoute pour les questions

Guy
G. Peyla.
Parti de rien; ... arrivé à peu... C'est fou ce qu'il reste à faire,..
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Messagepar roulematford » Mer Oct 30, 2019 9:20 pm

Voici un joli tableau qui donne toutes les valeurs

Bien sur après une charge complète à 14,4 V maxi. et un repos d'environ 1 h
Fichiers joints
Batterie tableau2.jpg
Batterie tableau2.jpg (32.1 Kio) Vu 5399 fois
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Messagepar chambord58 » Mer Oct 30, 2019 10:23 pm

Salut Guy
et la batterie de ta Nissan combien de temps va t'elle garder sa charge optimale :mdr3:
Serge.
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Messagepar Marly50 » Mer Oct 30, 2019 10:33 pm

bonsoir Guy
que de regrets de ne pas t'avoir connu plus tôt, je t'aurais fait visiter la "salle batteries" d'un escadron de chasse...des dizaines de batteries 28v dans leur carcan d'acier (inox) attendant leur tour de déclencher la bougie (et oui! comme un v8 ) qui démarrera le microturbo....etc...etc...etc
ton oeil avisé aurait remarqué une porte mystérieuse "ENTREE INTERDITE" dont cette seule indication t'aurait donné la furieuse envie de transgresser cette interdiction...
et là, au premier abord on se serait crû à la déchêterie d'un "NORDBAGNOLE" quelconque...le gris des SUPERMARCHES cotoyant le noir des "oldtimer" VARTA, MAZDA ...FULMEN qui n'en avait plus que le nom
"pour démarrer les avions avec des câbles en hiver... :roll: "
et la vieille batterie qui a pris "un coup de hache" ?
ça c'est "gaston" qui a voulu la"désulfater" en la claquant avec LE chargeur à l'ampérage digne d'un poste à souder...
un jour, il a réussi à inverser les polarités d'ne vieille "goudronnée" la 4L du chef n'a pas aimé...le chef non plus!
depuis, il est dans les bureaux a reconstituer un rubik's cube...il y arrive tout le temps...il est daltonien!
"le câble rouge sur la cosse +...le câble noir sur le moins... 8/ "
Yan...
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Messagepar roulematford » Jeu Jan 09, 2020 1:54 pm

Salut les Amis et bonne Année,

Quand j'entends le nombre d'appel téléphonique que je reçois je dit souvent lisez le forum il y'a des trucs intéressant à voir on me dit oui j'y pense pas et y'a pas grand chose.

C'est vrai il y'a au max trois ou quatre gas qui bossent et 2 ou 3 qui donne des tuyaux à par ça ça dors.

De tous les forums que je visite celui du Club Vedette est le champion du silence

A bientôt

Guy
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Messagepar g.epplin » Jeu Jan 09, 2020 8:54 pm

En effet, Guy, tu as raison, le Club est singulièrement endormis ou pire, réfractaire aux nouvelles technologies, ce qui explique peut-être le manque de participation.
Heureusement il y a encore quelques-uns comme toi et quelques autres pour le faire vivoter :oops:
Bon je :arrow: :hehe: :grr:
Matfordement
Gilbert
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Messagepar roulematford » Jeu Jan 09, 2020 9:31 pm

Je viens d'aller voir sur le site ou je vais souvent et bien au compteur il y a eu plus de 1000 oui mille réponses en 20 heures a différent sujet et ce forum est fréquenté largement par des membres aussi âgé que nous

Voyez l'erreur

Guy
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Messagepar Maurice Gautherat » Ven Jan 10, 2020 9:17 am

Si il n'y a rien a dire c'est que nos voitures vont bien ou que tout a été dit :mdr1:
"Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite..."
Henry FORD
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Messagepar g.epplin » Ven Jan 10, 2020 9:46 am

C'est pas faux :hehe:
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Messagepar cvf » Ven Jan 10, 2020 7:47 pm

Il me semble qu'il y a beaucoup de personnes qui regardent régulièrement le forum mais qui ne se sentent pas assez calés pour oser prendre la parole dans les conversations.Ce n'est pas toujours simple de parler de ce qu'on est en train de ''bidouiller'' surtout quand ça ne marche pas et qu'on a peur d'avoir fait une bètise, dont les techniciens vont bien rire.... :oops:
Hélène
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Messagepar roulematford » Ven Jan 10, 2020 9:44 pm

Justement dans l'autre site dont je parle il y a beaucoup de participants un peu perdus qui font quelques erreurs et les autres membres s'empressent de les dépanner et personne ne se moque car il faut bien apprendre.

Chez nous c'est bizarre il y a peut être un manque de liberté sur d'autres forum ça se passe bien mais effectivement avec bcp.+ de liberté bien sur avec remise à l'ordre possible.

Bonne soirée
Guy
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Messagepar Marly50 » Sam Jan 11, 2020 12:14 am

bonsoir
effectivement ça n'est pas donné à tout le monde d'oser intervenir sur un forum quelqu'il soit, alors celui du Club...
même si le nombre de [réponse] parait un peu faible, il suffit de regarder le nombre de vues pour constater qu'il a plus de succès qu(il n'y parait
rédiger un message pour répondre à une question qui a déjà eu une ou plusieures réponses de "ceux qui savent"...à part avec des smileys!
ayant parcouru, pour d'obscures raisons, la quasi totalité des messages j'en ai trouvé quelques uns qui s'étonnaient de la léthargie du forum
FredV déjà en 2007/2008 ','ça dort là d'dans", le msg de Guy...etc...
c"est un sujet qui revient sur le tapis et qui n"épargne pas les autres forum: pour un "1000 réponses en 24h" combien sont morts au bout de quelques pages?
on n'est pas mort...à partir d'en certain age la sièste est obligatoire
Yan...
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Messagepar roulematford » Lun Jan 13, 2020 11:56 am

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Forum5.jpg (101.72 Kio) Vu 4359 fois
Bonjour

Un exemple d'activités en quelques heures

Guy
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