v8 22cv

Questions Généralistes sur le fonctionnement du moteur V8 à soupapes latérales

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Messagepar fredV » Ven Juin 20, 2008 8:22 am

c'est plutot bon signe alors, y'a l'air d'avoir pas mal de possibilites pour un montage de boites differentes :wink:
Pour le manque de métal à la base des futs, ils semblerait que ca vienne de fonderie, et pas peint sur le tien, regarde la photo d'un autre bloc militaire :

Image

Pour la forme de la cloche :

Image

Ici : http://www.flatheaddrag.com/french/frenchback.html

Et vas faire un tour la, y a pas mal de renseignements sur le French Flat :

http://www.flatheaddrag.com/french.html
Dernière édition par fredV le Ven Juin 20, 2008 8:34 am, édité 2 fois.
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Messagepar PhilV8 » Ven Juin 20, 2008 8:32 am

Oui c'est bizarre,je vois pas trop l'utilite de ces creux?
Pour la boite, de toute facon ca sera une boite de vedette standard :wink:
j'ai pas envie de chercher les complications
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Messagepar fredV » Ven Juin 20, 2008 8:46 am

Y'a ca aussi :

http://www.btc-bci.com/~billben/french.htm

http://www.btc-bci.com/~billben/french1.htm

http://www.sfflatheads.com/home/

http://www.sfflatheads.com/bare-blocks/ ... k-state-1/

Quand je vois que les rodders américains nous ont pillé notre stock de Flat pour revendre à prix d'or :evil:
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Messagepar fredV » Ven Juin 20, 2008 8:52 am

Phil, chez SF Flatheads, ils te revendent des coussinets de bielles français pour moteur français à 100 USD + port :

http://www.sfflatheads.com/bearings/con ... -bearings/

Et les paliers à 85 USD + port....

http://www.sfflatheads.com/bearings/main-bearings/

Ils vont aussi bien aux moteurs US aussi apparemment... pas nickel ça....
Y'a plus rien abordable en France et on rachete nos propres pièces :shock:
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Messagepar PhilV8 » Ven Juin 20, 2008 9:12 am

Quel boxon , obliger de racheter notre propre matos!!
en tous cas merci pour le tuyau!
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Messagepar fredV » Ven Juin 20, 2008 9:19 am

T'as aussi la pochette de joints complète à 35 Dol + port.... :mrgreen:
http://www.sfflatheads.com/gaskets/comp ... asket-set/

Vais aller me taper la tête quelque part moi :evil:
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Messagepar PhilV8 » Ven Juin 20, 2008 9:24 am

ah ca j'ai deja, une NOS en plus!!
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Messagepar p.bareil » Ven Juin 20, 2008 8:12 pm

merci fredv
je suis surpris des tarifs en comparaison de ce qu 'on arrive a trouver en france

est ce de la refabrication ou des stocks anciens?
ca me redonne espoir pour mon moteur de beaulieu
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Messagepar PhilV8 » Lun Juin 23, 2008 9:01 am

Ce ne sont que des refabrications
mais pour les gros V8, je pense qu'il n'existe rien pour l'aquilon aux USA
eventuellement des pieces pour les V8-60 mais perfo
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Messagepar fredV » Lun Juin 23, 2008 9:18 am

Oui Patrick, y'a rien pour l'Aquilon aux US... maintenant, quand aux compatibilites V8-60 US et Ford Vedette, je sais pas :(
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Messagepar PhilV8 » Lun Juin 23, 2008 10:13 am

non pas compatible avec l'aquilon
le v8-60 est a rapprocher de celui des matford voir vedettes :wink:
c'est dommage car il y a un sacre gouffre entre le prix de la refection d'un 22cv et celui d'un aquilon!!! (c'est comme les bikini,plus c'est petit,plus c'est cher!!!)
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Messagepar fredV » Jeu Juin 26, 2008 10:39 am

Après une virée sur the Hamb, il apparait aussi que les boites de vitesses montés sur les moteurs Ford US 3.9 litre et sur le V8 60 étaient identiques, mais il y a l'encoche pour le démarreur qui est différente :

Image
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Messagepar PhilV8 » Jeu Juin 26, 2008 10:42 am

Ok, mais t'inquietes pas Fred; la boite retenue sera un modele de vedette standard (ou pont a mousson si j'ai du bol)
Philippe
Tout le monde savait que c'était impossible. Il est venu un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait
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Messagepar fredV » Jeu Juin 26, 2008 10:59 am

Tu peux monter une Cotal aussi non ? Si t as du bol aussi... :wink:
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Messagepar fredV » Mar Juil 29, 2008 9:26 am

Les caractéristiques du moteur Marmon :

Image

Par contre, la puissance fiscale à 16cv, ca doit etre un régime préferentiel pour l'armée...
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