Restauration Ford Versailles 1955

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Messagepar fredV » Lun Mar 02, 2020 9:47 pm

Derniers petits travaux, pose des joints de portes arrières spécifiques aux premières Ford

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Et pose du monogramme Vedette sur le pare-choc arrière

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Messagepar g.epplin » Mar Mar 03, 2020 9:39 am

Plus belle que ça, tu meurs :frime: :|
Et en plus, elle est plus que conforme à l'origine et ça c'est une belle leçon d'histoire pour le futur :super:
Matfordement
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Messagepar chambord58 » Mer Mar 04, 2020 8:14 pm

Bravo pour cette reconstruction (on peut le dire) :super:
c'est marrant ce joint de porte , montage identique au DS?
Serge.
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Messagepar fredV » Mer Mar 04, 2020 10:01 pm

Merci pour vos félicitations, ça fait toujours plaisir :wink:
Je ne sais pas si c'est un montage identique aux DS :oops: mais ce joint permet l'étanchéité entre les portes avant et arrières. Il a ensuite été supprimé...
Aujourd'hui, première inspection des 500 Km, resserrage des culasses, vidange de l'huile moteur et changement du filtre à huile

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Messagepar fredV » Ven Mar 06, 2020 9:45 pm

Aujourd'hui, réglage complet du train avant, parallélisme, carrossage et chasse

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Messagepar fredV » Jeu Mar 19, 2020 9:39 pm

Je profite du beau temps pour repeindre les bas de caisse, le peintre n'avait pas trop chargé sur le dessous

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Messagepar versailles55 » Ven Mar 20, 2020 12:09 am

Du coup tu vas monter les gros ou petits enjoliveurs Ford ?
Michel
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Messagepar fredV » Ven Mar 20, 2020 12:16 am

Je vais monter les petits enjoliveurs Ford d'origine puisque le montage est avec les cerclages de jantes, mais j'attend de passer le contrôle technique pour voir si le réglage des freins est correct :wink:
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Messagepar fredV » Ven Mar 20, 2020 9:51 pm

Puisque on ne peut pas rouler, je profite pour résoudre les petits problèmes... petite fuite de liquide de refroidissement par cette saleté de plaque de pompe à eau...
Donc il faut sortir le carter de distribution :

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J'en profite pour poser des filets rapportés pour pouvoir serrer fort sans foirer le filetage dans l'alu du carter

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Changement de joint et pose de la plaque

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Remontage du carter

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Et de la pompe à eau avec son joint neuf

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Le tout est remonté... Une journée de boulot, j'espère que ce problème du fuite sera résolu :roll:
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Messagepar Maurice Gautherat » Sam Mar 21, 2020 10:49 am

A ces petit problèmes sa prend le choux surtout quand on pense avoir rien loupé :diable: enfin cela n'enlève rien au travaille exemplaire de cette belle restauration :super: encore un grand bravo :winner1:
"Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite..."
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Messagepar versailles55 » Sam Mar 21, 2020 11:19 am

C'est vrai que cela doit être agaçant de refaire une manip. sachant que cela a déjà été fait consciencieusement.
Michel
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Messagepar fredV » Dim Mar 22, 2020 9:30 pm

Oui c'est embêtant de revenir sur ce qui a déjà été fait, surtout quand il faut tout démonter, mais bon...
Il semble que ce problème soit réglé, j'ai fait le plein de liquide hier et fait tourner la voiture un bon moment, pas de fuite !
Espérons que ça dure :roll:

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Messagepar fredV » Jeu Mar 26, 2020 9:56 pm

Je profite du temps pour faire le tour de ce qui fonctionne plus ou moins bien sur la voiture...
La centrale de clignotant étant celle d'origine, elle fonctionne, mais très lentement et les clignotant sont peu visibles.
J'essaye de trouver une centrale plus récente, en 6 volts et avec 4 fiches (1 pour le +, 1 pour le cligno, et 2 pour les témoins droite et gauche), mais je ne trouve rien.
Est ce que quelqu'un aurait déjà changé cette centrale sur une Versailles 55 ?
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Messagepar g.epplin » Ven Mar 27, 2020 9:41 am

Regarde avec Guy Peyla, normalement il fait des essais dans ce sens, j'attend aussi sa validation pour en équiper ma Vendôme... :D
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Messagepar fredV » Ven Mar 27, 2020 1:47 pm

Merci Gilbert... Tu as la même centrale sur ta Vendôme ???

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