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Messagepar fredV » Mer Aoû 29, 2018 10:50 am

Pourquoi s’être donné tant de mal pour tirer cette pauvre Versailles de là ?
D’abord parce que qu’un jour ou l’autre elle aurait fini à la benne et puis, contrairement aux apparences, beaucoup de pièces sont récupérables. Enfin et surtout parce qu’elle est dans son strict état d’origine, n’ayant que très peu roulée.

Elle a été remisée dans cette grange en parfait état de marche en 1964 avec 40.000 Km au compteur, quand sa propriétaire a acheté une DS (!) et n’a pas bougé depuis. Le toit et le plancher du bâtiment se sont effondrés sur la voiture à la fin des années 70 et elle a connu quelque pillage de pièces, notamment la calandre.

Elle présente des caractéristiques particulières, notamment au niveau des couleurs, caisse gris Douvres, toit vert Fernmist, mais partie inférieure du tableau de bord gris Oxford. Le tissu de pavillon est vert foncé (de même que le tissu de garnissage de l’intérieur de la boite à gants et le gallon de portes).
Ce sera donc un excellent modèle pour la restauration de ma Ford Versailles !
Fred
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Messagepar cox76pl » Mer Aoû 29, 2018 8:51 pm

maintenant je comprend mieux :super:
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Messagepar Marly50 » Jeu Aoû 30, 2018 3:52 am

«Ce sera donc un excellent modèle pour la restauration de ma Ford Versailles !»
pour les couleurs...pas pour la forme :hurt1:
:sivousme:
Yan...
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Messagepar fredV » Mer Sep 12, 2018 4:26 am

Voilà les détails concernant cette voiture, la caisse est gris Douvres de même que la partie supérieure du tableau de bord, le toit vert Fernmist, mais la partie basse du tableau de bord et des portes est gris Oxford métal.

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On remarquera également les poignées de verouillage de déflecteurs sans poussoirs, et la forme du joint de déflecteur spécifique aux premiers modèles produits.
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Messagepar fredV » Mer Sep 12, 2018 4:32 am

Le tissu du pavillon et du montant central est vert foncé, de même que le gallon de garnissage du tour des portes, ainsi que le garnissage intérieur de la boite à gants :

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