Restauration Ford Régence 1955

par **fredV** » Sam Jan 16, 2021 10:54 pm

Ben c'est l'endroit où la rouille vient s'installer en priorité, et comme il y avait quelques points de rouille perforante, j'ai préféré déssouder et traiter, comme ça, plus de problèmes.
Un coup de cire après la soudure et le problème devrait être définitivement réglé :wink:

Dans le même temps, j'essaye de redonner vie aux deux superbes Klaxon Jéricho qui équipaient les Ford, mais ils ne font plus tomber les murailles comme ils le devraient :

Je les ai démontés, l'intérieur est plutôt propre et en bon état apparent

J'ai nettoyé le contact des électro aimants, et remonté, mais rien... pas un son !
Je suis pas un cador en électricité, si quelqu'un pouvait me donner des conseils pour leur redonner leur son d'antan :roll:

par **PATRICK79** » Sam Jan 16, 2021 11:00 pm

Y a pas un vis de réglage au dos ?

par **PATRICK79** » Sam Jan 16, 2021 11:09 pm

UN A VENDRE SUR LES ANCIENNES SI CA TE DIT

par **fredV** » Sam Jan 16, 2021 11:12 pm

Bien sûr, il y a une vis de réglage, je l'ai démontée, nettoyée, et remonté tout beau tout propre, j'ai tourné la vis de réglage dans tous les sens et rien, pas un son

par **PATRICK79** » Sam Jan 16, 2021 11:17 pm

Je ne sais pas si c'est le son grave ou aigu

par **cox76pl** » Dim Jan 17, 2021 12:04 pm

j'ai eu exactement le meme probleme que toi sur mon Klaxon Jéricho .verifie la masse j'ai excité les bobines en direct j'ai joué avec la vis de reglage et la miracle cela a fonctionné .mais il me reste un probleme les appel de phare avec le cerclo et tirette tiré a fond ne fonctionne pas

par **fredV** » Dim Jan 17, 2021 1:44 pm

Merci Pascal, comment fais-tu pour exciter les bobines en direct ?
Si tu pouvais me détailler comment tu as procédé... Je n'y comprend pas grand chose...Merci :wink:

Pour ton problème d'appel de phares, c'est peut être du côté du relais d'avertisseurs qu'il faudrait regarder...

par **domy** » Dim Jan 17, 2021 3:45 pm

bon sang, un truc que Fred ne maitrise pas.
haro sur le baudet, n'hésitez pas à vous lâcher et à critiquer lourdement. :super:

par **g.epplin** » Dim Jan 17, 2021 3:53 pm

En effet, en général c'est lui qui aide et c'est un livre ouvert

Lâchez vous :hehe:

surtout que ça m'intéresse aussi :merci:

par **n.devellenne** » Dim Jan 17, 2021 7:10 pm

J'ai u le même problème pour le klaxon, idem, j'ai tout démonté, nettoyé et rien. J'ai trouvé le même sur le boncoin.

par **fredV** » Dim Jan 17, 2021 10:41 pm

Comme je suis un peu têtu, j'ai tout repris à zéro cet aprem, j'ai tout redémonté ce qui était démontable, et nettoyé encore

Et sur les conseils d'un ancien, le truc qui tue, un bon coup sec de marteau sur le derrière de l'électro aimant

Je remonte tout

Je teste, et ça marche !

Le son est puissant mais un peu chevrotant, mais ça fonctionne...
Il me reste l'autre à faire maintenant :wink:

par **domy** » Dim Jan 17, 2021 11:31 pm

génial, félicitations.
tu vois quand tu veux :hehe:

par **fredV** » Lun Jan 18, 2021 11:03 pm

Même punition pour l'autre klaxon

Et même résultat, ça marche !

J'ai ma paire de Jéricho qui fonctionne bien, je suis content !

par **n.devellenne** » Mar Jan 19, 2021 7:54 pm

C'est le coup de marteau qui fait tout.
Mon grand-père disait toujours, quand ça ne fonctionne pas, tu tapes dessus

Du coup j'essaierai sur le mien.

par **versailles55** » Mar Jan 19, 2021 8:59 pm

honnêtement je ne pensais même pas qu'un klaxon pouvait se démonter . Avec Fred on en apprend tous les jours.

Restauration Ford Régence 1955

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