Filtre à air

Votre moteur chauffe, vous trouverez ici toutes les solutions pour y remédier, ce n'est pas une fatalité !

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Messagepar Socli » Ven Déc 22, 2017 2:28 pm

Nouveau propriétaire d'une Versailles de 1956, je suis à la recherche d'un filtre à air. Quelqu'un peut-il m'indiquer un fournisseur pour ce filtre ou pour un équivalent ? Merci d'avance
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Messagepar cox76pl » Ven Déc 22, 2017 8:37 pm

et moi pour une Trianon de 56
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Messagepar cvf » Ven Déc 22, 2017 10:29 pm

Voir p20-1 dans "astuces et solutions", accessoires moteur
Hélène
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Messagepar Socli » Dim Déc 24, 2017 10:00 am

Merci, mais où peut-on trouver le document "Astuces et solutions" ?
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Messagepar Maurice Gautherat » Dim Déc 24, 2017 12:02 pm

Demande a ton coordinateur c'est lui qui les dispatche
"Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite..."
Henry FORD
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Messagepar renard74 » Dim Déc 24, 2017 12:09 pm

Bonjour,
il faut que tu le réclames à ton coordinateur régional, je suppose que tu as du recevoir ton "Dossier Adhérent" tu y trouveras ses coordonnées; si tu as un souci passe-moi un message en MP.
Joyeux Noël :santa:
Phil.
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Messagepar renard74 » Dim Déc 24, 2017 12:11 pm

Ah! Maurice tu m'as grillé de 7 minutes :P
Phil.
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Messagepar Socli » Dim Déc 24, 2017 12:40 pm

Merci pour vos réponses. Je contacte mon coordonateur.
Bonnes fêtes à tous
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Messagepar Socli » Jeu Jan 04, 2018 3:32 pm

Pour info, pour le filtre à air, après recherche et avis, j'en suis à trois solutions :

http://www.agrizone.net/#/dfclassic/que ... =match_and
Prix : 7,39€

http://www.viawebpiecesauto.fr/filtre-a ... -a410.html
Prix : 9,04€

ou, deux filtres l'un sur l'autre, j'ai essayé et çà marche bien. Solution plus chère mais filtres de bonne qualité peut-être un peu plus durable :

https://jardinpromo.com/filtres-a-air/2 ... 35116.html
Prix : 6,90€
https://jardinpromo.com/filtres-a-air/2 ... &results=1
Prix : 6,50€

Il existe certainement d'autres solutions, mais je vous fait part de ce que j'ai trouvé, si çà peut servir à quelqu'un.....
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Messagepar cox76pl » Jeu Jan 04, 2018 7:56 pm

merci pour les infos a suivre :super: :super:
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Messagepar oursenpluche » Lun Mar 26, 2018 4:26 pm

Salut à tous,

Quelle solution as-tu retenue.?

Je voudrais également remplacer le filtre à air, mais la référence du classeur astuces et solutions le Purflux A410 n'existe plus et n'est plus fabriqué.
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Messagepar roulematford » Lun Mar 26, 2018 6:05 pm

Bonsoir à tous

Pour moi sur la Chambord j'ai enlevé l'espèce de filtre grillagé qui coiffe le tube troué et j'enfile dessus un mousse classic pour auto moderne

KNECHT Filter LX 110 micro-star Produit MAHLE :super:
G. Peyla.
Parti de rien; ... arrivé à peu... C'est fou ce qu'il reste à faire,..
MatFord découvrable 1937 (souvenir ) ,.. Alfa-Romeo Spider 2L .1972...… Chambord 1959. .. Nissan LEAF 100% électrique 24kW
http://bigrille.blogspot.fr
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Messagepar oursenpluche » Lun Mar 26, 2018 6:27 pm

Merci Guy pour l'info. :D :D
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Messagepar roulematford » Mar Mar 27, 2018 6:37 pm

en promo chez:

https://www.oscaro.com/filtre-a-air-kne ... 132691-8-p

Moins de 3 euros !!! :D
G. Peyla.
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Messagepar oursenpluche » Mar Mar 27, 2018 7:31 pm

Salut Guy :D

effectivement c'est pas cher... :super: :super:

question bête au passage comme d'habitude pour moi...mais je demande quand même, est ce que le fait de passer d'un filtre à air à bain d'huile à un filtre à air sec ne pose pas de problème pour nos vieux moteurs Aquilon.?
Je présume qu'avec le filtre à bain d'huile, l'aspiration d'air est légèrement huilée.

Dernière question, avec un filtre à air sec, est ce que le débit d'air aspiré est plus important et faut-il faire modifier la carburation..???

Oui, oui, je sais c'est des questions c-n.. mais je m'instruis. :langue2: :langue2: :langue2:
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